汽车内饰用硅酮母粒—找重庆宝篆材料厂
来源：www.cqbaozhuan.com 发布时间：2022年07月14日
当前，随着汽车工业的快速发展，轻量化、安全舒服、节能环保是世界汽车工业发展的主要趋势。塑料及其复合材料是重要的汽车材料。经过多年的发展，汽车内饰材料中塑料的比例已经提高到60%以上。随着新型塑化材料的应用，汽车的外观设计更加人性化和多样化，内饰的手感舒服性和美观性提高，零部件加工、装配和维修成本大大降低。新材料的创新和应用日益成为汽车制造的前沿技术之一。
围绕汽车行业“以塑代钢”的发展形势和环保安全的严格要求，瑞莱恩新材料为仪表板、车门内饰板、中控台、立柱板等聚丙烯和热塑性弹性体车身部件提供很新的耐刮添加剂。这些产品完全符合大众和通用整车厂的标准，加上完善的本地供应链优势，可以更好地服务不同材质标准的客户。
随着市场的推广和研究，发现很多厂家都有自己的一套检测设备，可以多方面控制硅胶母料的特性和使用量。但很多公司在测试前期反应良好，到了终端产品往往会出现沉淀、白点、出油等一系列问题，造成很大损失。
围绕汽车行业“以塑代钢”的发展形势和环保安全的严格要求，瑞莱恩新材料为仪表板、车门内饰板、中控台、立柱板等聚丙烯和热塑性弹性体车身部件提供很新的耐刮添加剂。这些产品完全符合大众和通用整车厂的标准，加上完善的本地供应链优势，可以更好地服务不同材质标准的客户。
随着市场的推广和研究，发现很多厂家都有自己的一套检测设备，可以多方面控制硅胶母料的特性和使用量。但很多公司在测试前期反应良好，到了终端产品往往会出现沉淀、白点、出油等一系列问题，造成很大损失。
1.工艺：加工环境恶劣，含有大量杂质和填料，有的密度甚至大于1。工艺采用普通密炼机，混炼时间不均匀，会影响硅胶母料质量不稳定，混炼不均匀；2.选材：近85%的硅胶母料都是用小厂家的硅胶制成，其中的硅氧烷分子量差异很大，其中的小分子物质是后期产品表面析出的“罪魁祸首”；
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